«Поощряя Азербайджан, мы не свернем его с откровенно
протурецких и исламистских позиций. В самые горячие дни 1992 г. именно
это мнение высказал первый посол России в Армении Владимир Ступишин. И
тут уже, он, исходя из заявлений азербайджанских деятелей, продолжил
свою мысль: «В Азербайджане нет ориентированных на Россию сил, так как
в Азербайджане кровными братьями считают турок и сильно настроены на
Турцию.
Может, именно с надеждой несколько изменить эту картину и
обусловлен проект замены с помощью российской бронетехники
ультрарусофоба Эльчибея бывшим генералом советского КГБ Гейдаром
Алиевым? Конечно, нет сомнений, что Алиев, в отличие от Эльчибея, более
уравновешенный политический деятель. Однако наряду с этим более
нелогичным становится тот факт, что после потери власти Эльчибей так не
получил пристанища в Турции и оттуда
...
Читать дальше »
Мое знакомство со Степанакертским аэропортом началось с вопроса
начальнику Главного управления гражданской авиации при правительстве НКР
Дмитрию Атбашьяну: «Когда же все-таки аэропорт заработает?»
Дмитрий Александрович был краток: «Когда все будет готово, тогда и
заработает», и предложил взглянуть на все своими глазами. В
сопровождении директора ЗАО «Арцахаэронавигация» Норайром Сафаряном мы
отправились в аэропорт. Масштаб работ действительно потряс, и это не
просто громкие слова. Оказывается, азербайджанцы в свое время построили
взлетно-посадочную полосу (ВПП), которая обоими концами упирается в
холмы. Плюс к тому она еще и кривая, и вероятность авиакатастрофы
довольно велика как на взлете, так и при посадке. Вертолеты на нее могут
садиться, но самолеты - нет. По словам Атбашьяна, необходимо было
срезать холмы и расширить ВПП,
